Жизнь гонщика, который может стать третьим россиянином в Формуле-1. Без «Макдональдса», но со штрафами за парковку.
Мы пообщались с резервным гонщиком «Рено», участником программы «СМП Рейсинг» Сергеем Сироткиным ещё в дни Гран-при Мексики, но тогда не стали торопиться с публикацией интервью. Вопросы в беседе были, что называется, вечными, неоперативными. Теперь же, когда Сергея называют главным претендентом на место боевого гонщика «Уильямса» в сезоне-2018, самое время рассказать, как на самом деле выглядела жизнь резервного пилота «Рено» в 2017 году и какие в целом ограничения существуют для гонщиков, выступающих на высоком уровне.
— Сергей, какие табу существуют для автогонщика?
— Запретов как таковых нет. Каждый определяет для себя сам в зависимости от своих предрасположенностей. В этом плане мне никто никогда ничего не говорил. Я всегда сам себе главный ограничитель.
— То есть нигде в контракте не указан запрет, например, кататься на горных лыжах или мотоцикле?
— Это как раз прописано. На мотоцикле я в любом случае не катаюсь. Но вот на сноуборде могу зимой проехать с большим удовольствием. Конечно, я не буду прыгать с какой-то опасной горки — я же не дурак! Катаюсь, чтобы получать удовольствие. Катаюсь, как умею, и не делаю того, что не умею.
— Вообще вы предпочитаете активный или пассивный отдых?
— Активный. Я не сторонник лежать и греть брюхо на лежаке перед бассейном. Если с утра пробежал пару десятков километров, вечером тоже запланировал тренировку, то да, можно часик полежать. Но я совсем не понимаю народ, который может так просто пролежать всё свободное время. Время идёт, жизнь коротка…
— Есть какие-то вещи, которые по идее крайне нежелательны для гонщика, но обойтись без них невозможно?
— Не могу без какой-нибудь вкусняшки. Конечно, не каждый день. Но раз в несколько недель пусть и не кусок торта съем, но шоколадку хорошую. Или конфетку «щипану»! Но больше ничего такого нет.
— Может, в «Макдональдс» иногда заглядываете?
— Нет. Я не ел в «Макдональдсе» очень давно. Если честно, в этом плане всегда предпочту съесть что-то полезное. Я сильно привык к здоровой пище: когда ты чувствуешь вкус еды, исходных продуктов. Мясо, рыба… Даже куриная грудка, которая у всех ассоциируется с чем-то полезным, но не захватывающим дух, может быть очень вкусно приготовлена. С гречкой или овощами будет полезно и вкусно. И натурально. Пойти наесться вкусной по общему мнению «бяки» как-то даже не хочется. Я лучше съем что-то натуральное и добавлю кусок хорошего тёмного шоколада.
— Употребляют ли пилоты какое-то особенное спортивное питание?
— Безусловно. Зависит от того, насколько интенсивно ты сейчас тренируешься. Когда идёт подготовительная фаза, то используешь кучу различных витаминно-минеральных комплектов. Аминокислоты разные… Но я ни в коем случае не заменяю обычную еду спортивным питанием и не понимаю народ, который просто ест протеин. Да, если я заранее знаю, что у меня не будет возможности нормально поесть, то выберу вариант со спортивным питанием. Например, у «Рено» один из партнёров — крупный английский производитель спортивного питания. Я регулярно запасаюсь у них какими-то разными вещами — например, протеиновыми батончиками. Они достаточно натуральны, но все равно не заменят обычной здоровой еды. Могу съесть такое в самолётах, когда нет времени покушать.
— Алкоголь. Может ли себе что-то позволить гонщик? Не в дни Гран-при, понятное дело.
— Шампанское на подиуме — это особое исключение! Если честно, мне не очень нравится алкоголь. Я могу на отдыхе выпить бутылочку хорошего пива. Но хорошего. Или бокал красного вина, в крайнем случае — белого. Но вот и всё.
Я ежедневно тренируюсь — когда ты вкладываешь столько сил, то перечеркнуть несколько дней упорной работы одним вечером… Знаете, ну крайне не хочется подобного. Да, если есть особый повод, то можно себе позволить. Но если учитывать, как нечасто я бываю дома и как редко возникает обстановка, когда можно чуть пожертвовать формой, то речь идёт в лучшем случае об одном-двух случаях за год.
— Когда вы, не дай бог, заболели, то проверяете, нет ли в лекарстве компонентов, которые считаются допингом?
— Я принимаю довольно стандартные лекарства. Не покупаю никаких специфических таблеток. Антибиотики? Не помню, когда последний раз болел настолько серьёзно. Пью самые обычные таблетки.
— Следующий пункт запретов для гонщиков. Как насчёт вечеринок с друзьями, концертов? Часто ли можете себе позволить? Обижаются ли друзья, когда вы опять отказываетесь?
— Очень больная тема! Единственный раз в этом году, когда мы куда-то сходили, было после гонки в Баку. Вместе с «Рапаксом» и «АРТ» сходили на совместный ужин. Это был единственный раз в году, когда я вернулся домой позже, чем в полночь. А друзья к моему графику привыкли. К сожалению, со временем каждый углубляется в свою область, поэтому те компании, которые были когда-то, потихонечку расходятся. Все повзрослели, у каждого свои заботы. Это больная тема.
— Хватает ли времени на сон?
— Ещё одна больная тема. Вот мы говорим с вами, а я знаю, что на следующей неделе у меня будет только одна или две ночи, когда я нормально посплю. В остальных случаях я буду либо лететь в самолёте, либо допоздна находиться на каком-нибудь мероприятии. Например, модном показеAmberLounge. Это негативно сказывается на тренировках, на физической форме. Но такой график связан с тем, что я резервный гонщик. Если бы я являлся боевым, то серьёзную часть этих обязанностей на себя брал бы кто-то другой. Иначе усталость отражалась бы на результатах.
— Личная жизнь гонщика тоже наверняка страдает из-за постоянной работы?
— Главное ограничение — время. Мне повезло, что моя девушка поддерживает меня и понимает. Но, даже учитывая эту поддержку, ты понимаешь, что это совсем не просто. В Москве я бываю редко. Сто процентов, ни один гонщик из паддока Формулы-1 в этом году не был дома меньше, чем я! Ограничения со временем переходят в образ жизни и перестают быть ограничением.
— Масса приводит в паддок всю свою семью. Феттель, напротив, скрывает. Вам какой вариант ближе?
— За золотую середину. Я не сторонник, когда ты с семьёй во всех публикациях, но экстремально скрываться тоже неправильно.
— Когда что-то пишете в соцсетях, приходится учитывать, что любое ваше слово могут растиражировать?
— Я совсем не фанат соцсетей. Понимаю, что у меня есть определённая аудитория, которая этим интересуется — ради них я поддерживаю аккаунты. Но я не люблю постоянно ходить с телефоном и снимать каждый свой шаг. Если бы я был обычным человеком, даже подумать не мог бы, что буду в каких-то соцсетях. Я понимаю, что мир движется в эту сторону, но…
— Бывает, что вам мешает, когда узнают на улице и ведут как-то навязчиво?
— Опять же, неоднозначный момент. Иногда хорошо, когда вас узнают, иногда — не очень. В большинстве случаев это полезно: нужно выстраивать свой имидж. Но меня больше заботят собственные спортивные результаты. Я веду определённую работу над имиджем, но не фокусируюсь на этом так, как на результатах.
— Остаётся ли время на такие развлечения, как компьютерные игры? Или после работы на симуляторе к ним и не тянет?
— Не помню, когда последний раз играл на компьютере! Последние пять лет я не брал ничего в руки, сто процентов.
— Мы знаем, что вы получаете высшее образование. Насколько реально совмещать учёбу с гонками?
— В этом году работа очень сильно мешает учёбе. Пока даже не знаю, как буду выкручиваться. Летом я защитился, теперь учусь в магистратуре. Над дипломом по теме «Примеры работы с настройками гоночного автомобиля» начал работать задолго. В частности, рассказывал, как команды готовят автомобили к гоночным уик-эндам и как работают над настройками уже на Гран-при.
Помогло, что в начале сезона-2017 было множество длинных перелётов: в самолёте было время для диплома. Не могу сказать, что подготовка диплома далась с помощью сверхъестественных усилий. Да, сложно, но не невозможно.
— Сколько лекций вы посетили за последнее время?
— Лекции я почти не посещаю. Преподаватели идут мне навстречу. Не стал бы выделять какой-то один предмет, на лекции по которому особенно хотелось бы ходить: мне в целом интересна моя инженерная специальность.
— Как много других гонщиков, например, из Формулы-2, тоже получают или получили высшее образование?
— Я не знаю ни одного.
— Когда едете за рулём, держите в уме, что пилоту Ф-1 крайне несолидно получить штраф?
— Ограничений в этом плане никаких. Я тоже человек, штрафы мне приходят точно так же, как и остальным. В Москве столько камер, что просто невозможно всех их учитывать! Ещё бывает, что нахожусь на встрече и не успеваю продлить парковку — за такое тоже штрафы приходят. При этом я не зарабатываю сумасшедших денег, чтобы не обращать внимания на суммы штрафов. Знаю, что если быстро оплатить штраф за превышение скорости, то обойдётся в 250 рублей, а не 500.
В работе над материалом принимал участие Евгений Кустов.
Читайте также:
УГМК выступит спонсором гонщика Карякина на ралли Дакар 2018 годаНепобедимые гладиаторы
Гол Бучневича не спас Рейнджерс от проигрыша Оттаве в матче НХЛ
Жеребьевка 1/8 финала футбольной Лиги чемпионов пройдет в Швейцарии